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  颜宇鹏:毫无疑问看广汽,一个是它是东道主,在这次车展的展馆、展示的深度,肯定是最强的;第二,广汽在过去两三年确实在非常全方位的打造他们的产品,从设计到动力系统到底盘系统。整个车在市场上的口碑,至少在南方地区的口碑还是得到了非常高的认同。毫无疑问,我觉得现在冲高发展的最好的自主品牌是广汽。

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  如果,排除一切外在因素,就个人喜好而言,您更倾向于选择车展的那一款汽车作为自己的座驾?为什么?

  张克环:小高潮总是有的,第一,市场足够大、第二,购置税政策收紧、第三,厂商冲量促销力度大,第四,广州车展新车释放。

  黄少华:今天广州车展确实不少企业将新能源车作为一个参展的亮点。但是,其实真正能够实现量产且销量走的比较好的车型并不多。就我个人而言,我比较关注车型包括,电咖的EV10,作为新创公司,电咖是最快推出产品的企业,而且价格比较低,补贴完的价格不到六万块。所以我觉得比较值得研究。此外包括,蒙迪欧的插电混动、宝马5系的插电混动都是比较值得关注的。

  吴才刚:广州车展上发布的新能源车型中,有不少是基于现有车型升级来的插电式混合动力产品,主要针对北京、上海等对新能源车型有补贴的地区。我个人更看重的是那些纯电动新车,比如日产聆风,第二代产品的续航里程提升到近400km后,完全可以成为更主流的选择。

  吴才刚:广州车展上发布的新能源车型中,有不少是基于现有车型升级来的插电式混合动力产品,主要针对北京、上海等对新能源车型有补贴的地区。我个人更看重的是那些纯电动新车,比如日产聆风,第二代产品的续航里程提升到近400km后,完全可以成为更主流的选择。



  广州车展正在如火如荼展开,这已经是年内最后一个大型车展了。据不完全统计,本届广州车展有近50辆新车全球首发。可以看出,众多车企都寄望于此次车展,做本年度的最后一搏。

  在今年车市整体增速放缓的背景下,作为年内的最后一个大型车展,广州车展对于很多企业而言,可是说是本年度的最后一搏。据了解本届车展有近50辆车全球首发,您认为大批的新车上市,会对年末市场带来多大影响?会不会在销售市场出现一个小高潮?

  黄少华:我觉得如果说从本次车展推出的新车来选择座驾的话。我觉得如果不考虑价格的线系GT,这是一款充满了驾驶乐趣的产品,外观也比较炫酷。如果说考虑性价比的话,我会选择第八代凯美瑞,这是一款产品性能、外观、配置、价格都非常均衡的一款产品。

  周海滨:对年末市场会有影响。作为轿车生产重镇,一方势力的存在,又有消费市场的支持,以“东方底特律 ”自居的广州让其车展,比京沪两地车展更牛。每年压轴车展的大戏是由他们独唱,雄踞南国,不敢小觑。想造势上北京,做品牌去上海,打市场下广州,小高潮不可避免。

  作为东道主的自主品牌,今年已有自主品牌车企开始逐步向高端化战略发展。您认为车展中,哪一款车或哪一家车企,对自主品牌实现向上有借鉴意义?

  周海滨:领克。自主品牌能够整体营造出大都会特有的神秘气质的不多。它的诞生标志着新晋高端品牌正在努力去低端。

  张克环:小高潮总是有的,第一,市场足够大、第二,购置税政策收紧、第三,厂商冲量促销力度大,第四,广州车展新车释放。

  颜宇鹏:我觉得未必会形成一个小高潮,本身春节前确实是一个购车高峰,但是现在消费者日趋理性,不见得会追捧新车。大家都意识到新车性价比并不是最高的,而且可靠性也未得到充分的验证。所以我觉得,新车能跑出来的就是两三款、三五款,而且必要一个条件是前期准备要做的充分。像新凯美瑞,虽然说车展是第一次首发,但是早在半年前就开始预热了,像这种车才有可能把车展上的声势直接转化成车展后的销量。

  结语:广州车展能不能刺激年末车市销量暂且不论,只看车展亮相的众多的新车就已经足够吸引眼球。可以预见,明年的车市一定很精彩。返回搜狐,查看更多

  另外,大众虽然没有展出太多新能源车型,但是却发布了非常雄心勃勃的新能源车计划,在车展前我采访了大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,他说大众将在2025年之前,推出至少四十款的新能源产品。所以我觉得还是比较值得关注的。

  颜宇鹏:其实没有一款新能源车我是看好的。但是我会着眼于去看插电混动车,因为从政策扶持、实用角度以及消费者的接纳程度来讲,插电混动毫无疑问是未来两三年,一个很实际的增长点。就连我自己换车我都会考虑去买一个插电混动车,因为,它并不需要我牺牲太多现有车的实用性和价值。我注意到像蒙迪欧的插电混动、路虎揽胜的插电混动,还有MG6的插电混动,这些其实都是在已经有一定市场基础的车上去增加插电混动的功能,这个可以带来一些新的增量吧。

  颜宇鹏:其实没有一款新能源车我是看好的。但是我会着眼于去看插电混动车,因为从政策扶持、实用角度以及消费者的接纳程度来讲,插电混动毫无疑问是未来两三年,一个很实际的增长点。就连我自己换车我都会考虑去买一个插电混动车,因为,它并不需要我牺牲太多现有车的实用性和价值。我注意到像蒙迪欧的插电混动、路虎揽胜的插电混动,还有MG6的插电混动,这些其实都是在已经有一定市场基础的车上去增加插电混动的功能,这个可以带来一些新的增量吧。

  唐华:会有一些影响,但不会太大。一方面,今年的汽车消费基本上已经释放了大半,另一方面,新车刚上市也需要推广和口碑传播才能达到更多的终端潜客,所以车展上市的新车不会改变今年销售的总体格局。

  吴才刚:单就个人喜好而言,马自达的MX-5 RF会是我最喜欢的选择。虽然价格估计不乐观,但考虑到在现有政策下它也是卖一辆少一辆,未来估计保值率不会太差。

  结语:广州车展能不能刺激年末车市销量暂且不论,只看车展亮相的众多的新车就已经足够吸引眼球。可以预见,明年的车市一定很精彩。返回搜狐,查看更多

  颜宇鹏:我觉得未必会形成一个小高潮,本身春节前确实是一个购车高峰,但是现在消费者日趋理性,不见得会追捧新车。大家都意识到新车性价比并不是最高的,而且可靠性也未得到充分的验证。所以我觉得,新车能跑出来的就是两三款、三五款,而且必要一个条件是前期准备要做的充分。像新凯美瑞,虽然说车展是第一次首发,但是早在半年前就开始预热了,像这种车才有可能把车展上的声势直接转化成车展后的销量。

  如果,排除一切外在因素,就个人喜好而言,您更倾向于选择车展的那一款汽车作为自己的座驾?为什么?

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